|
Степан Акопович
АКОПОВ 14(26).12.1899
- 09.08.1958
Народный
комисар среднего машиностроения СССР в 1941-46.
Народный комиссар
(министр) автомобильной промышленности СССР в 1946-47.
Министр автомобильной
и тракторной промышленности СССР в 1947-50.
Министр машиностроения
СССР в 1953-54.
Министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного
машиностроения СССР в 1954-55.
* *
*
Родился в Тифлисе в семье армянского торговца.
Образование получил в Московском
механико-машностроительном институте имени Н.Э. Баумана (1931 г.).
В 1919 вступил в
РКП(б).
Во время существования суверенной Грузии занимался подпольной
комсомольской работой в Тифлисе (организатор, секретарь райкома). После оккупации Грузии Красной армией - в
Тифлисском горкоме комсомола .
В январе 1924 г. назначен инструктором
Бауманского райкома
ВКП(б) г. Москва, с 1926 г. заместитель заведующего организационно-распределительным
отделом Бауманского райкома ВКП(б) г. Москва.
С февраля 1927
г. заведующий организационно-распределительным отделом Звенигородского
укома ВКП(б) Московской области.
С 1931 г. работал на Подольском крекинго-электровозостроительном
заводе (Московская область) вначале инженером, начальником цеха, заведующим
производственным отделом, заместителем технического директора, а
с марта 1934 г. техническим директором завода.
С августа 1935
г. находился в спецкомандировке в США.
С августа 1936 г. директор
Подольского крекинго-электровозостроительного
завода.
С сентября 1937 г. директор
Уральского завода тяжелого машиностроения им. С.Орджоникидзе (Свердловск).
С февраля 1940 г.
заместитель, с мая
1940 г. 1-й заместитель наркома тяжелого машиностроения СССР.
С октября 1940 г.
1-й заместитель
наркома, с 11.09.1941 г. нарком среднего машиностроения СССР.
Во время Великой
Отечественной войны руководил эвакуацией предприятий отрасли за Урал, а затем
организацией производства военной техники и вооружений.
17.02.1946 г. его наркомат
преобразован в Наркомат автомобильной промышленности СССР, а Акопов сохранил
свой пост.
В августе 1947
г. ведомство Акопова было вновь переименовано, на этот раз в Министерство
автомобильной и тракторной промышленности СССР.
Когда в 1949-50 гг. И.В. Сталин
начал очередную перестановку кадров, Акопов в числе многих других лишился своего
поста и 18.04.1950 г. был переведён в Министерство сельскохозяйственного
машиностроения СССР заместителем министра и начальником Главного управления комбайновой
промышленности.
После смерти Сталина занимал крупные посты в машиностроении: 1-й
зам. министра (с марта 1953 г.) и министр (июнь 1953 г. - апрель 1954 г.) машиностроения
СССР, министр автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения
СССР (с апреля 1954 г.).
В июле 1955 г.вышел на пенсию.
В 1946-50 гг. и 1954-58 гг.
депутат Верховного Совета СССР. Награждён тремя орденами Ленина,
орденом Кутузова 1-й степени, орденами Трудового Красного Знамени,
Красной Звезды и медалями. Военинженер 2 ранга (1938 г.)
Похоронен
в Москве на Новодевичьем кладбище.
Использованные материалы:
Государственная власть СССР.Высшие органы власти
и управления и их руководители.1923-1991 гг. Историко-биографический
справочник. /Сост.В.И.Ивкин.М.,1999.Зенькович
Н.А. Самые закрытые люди. М., 2004.
Залесский К.А. Империя Сталина.
Биографический энциклопедический словарь. Москва, Вече, 2000.
|
